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La CRE doute de l'intérêt du projet de connexion gazière Midcat
information fournie par Reuters 15/06/2016 à 10:13

    PARIS, 15 juin (Reuters) - L'utilité du projet Midcat de 
nouvelle interconnexion gazière entre la France et l'Espagne 
reste à démontrer au regard de son coût élevé, estime la 
Commission de régulation de l'énergie (CRE) dans un rapport 
publié mercredi. 
    Défendu par le transporteur français de gaz naturel TIGF et 
par l'italien Snam  SRG.MI , son principal actionnaire, ainsi 
que par l'espagnol Enagas  ENAG.MC , ce projet "coûterait près 
de trois milliards d'euros (dont plus de deux pour la partie 
française) pour créer des capacités représentant jusqu'à 15% 
environ des consommations de gaz en France et en Espagne", 
relève le régulateur. 
    Or, souligne la CRE, "un certain nombre de conditions 
doivent être réunies pour qu'un projet aussi coûteux puisse être 
lancé sans faire peser un risque trop important sur les 
consommateurs espagnols et français", et ce au vu notamment de 
la stabilité de la demande et de la surcapacité existante sur le 
marché du gaz. 
    Le régulateur veut dans un premier temps s'assurer qu'il 
existe un besoin du marché pour une telle infrastructure et que 
tout ou partie de son coût peut être financé par les 
réservations de capacités des acteurs de marché. 
    "Si le résultat de l'appel au marché est négatif, ce qui est 
probable dans le contexte actuel, la décision de lancer le 
projet ne saurait être prise sans études coûts-bénéfices 
solides", souligne la CRE. 
    La commission ajoute qu'elle "veillera à éviter que les 
consommateurs de gaz et d'électricité ne soient exposés à des 
coûts considérables pour construire des infrastructures dont 
l'utilité pour la construction du marché européen et la sécurité 
d'approvisionnement n'aurait pas été démontrée". 
    Le régulateur fixe les tarifs des réseaux de transport et 
contrôle les investissements des sociétés en charge de leur 
gestion, ce qui lui donne de fait le pouvoir d'orienter leurs 
décisions. 
     
    Le rapport de la CRE : 
    http://bit.ly/1Q3CsHx     
     
 
 (Benjamin Mallet, édité par Dominique Rodriguez)
Pétrole et parapétrolier

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1 commentaire

  • 14 novembre 15:55

    un article de juin 2016 qui sort comme par miracle ajd, alors qu'il est complètement anachronique puisque le projet vient d'être remis à l'ordre du jour par les Allemands et que le trajet se ferait finalement par la méditerranée via Marseille, plutôt que par l'Italie en cas de refus des Français. pure désinformation que de republier ça maintenant!

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